Espuma EPS personalizada para vitrina congeladora
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Marca: Bochao
Origin: Porcelana
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Espuma a prueba de golpes para vitrinas: kits aptos para islas
Una vitrina que sobrevive a la fábrica aún puede resquebrajarse en su tercer traspaso al puerto. Nuestros kits de espuma a prueba de golpes para gabinetes de exhibición están diseñados para la logística filipina: cubiertas RoRo entre islas, de cuatro a seis toques de carga entre Manila y un distribuidor provincial, y la humedad de la temporada de tifones que hincha las cajas de madera hasta que se parten. En 8.400 unidades de refrigeración enviadas en 2025, nuestros kits mantuvieron daños por transporte en un 0,31%, mientras que los distribuidores que se quedaron con madera y plástico de burbujas promediaron un 3,6%.
Los electrodomésticos pesados fallan de manera diferente a los frascos: el compresor se suelta de su base, la puerta de vidrio se dobla en las soldaduras de las esquinas y la piel del gabinete se abolla dondequiera que muerda la cuchilla de un montacargas. Nuestro sistema de protección EPS para unidad de visualización de refrigeración ataca cada modo de falla por separado: una base que soporta todo el peso de la unidad, bloques de esquina que mantienen rígida la puerta de vidrio y rieles de borde que toman el contacto del montacargas para que el gabinete no lo haga.
Especificaciones del producto
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Parameter |
Specification |
Localization Note (Philippines / Island Logistics) |
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Material |
Molded EPS, two densities fused in one block: 30 kg/m³ base cradle + 23 kg/m³ body blocks |
Fusion bonding rated for 2,000 kg/m² point load — sized for 65–180 kg showcase units |
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Load capacity |
Base cradle ≥ 1,100 kg static, ≥ 480 kg dynamic (3G vertical shock) |
Handles 2-high stacking on RoRo decks and double-stacked trucking between islands |
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Compressive strength |
≥ 260 kPa at 10% deformation (30 kg/m³ layer) |
Retains ≥ 96% strength at 95% RH after 30 days — typhoon-deck validated |
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Vibration damping |
Base cradle isolates 8–80 Hz deck vibration; transmits < 35% to compressor mounts |
Profile measured from Manila–Cebu–Davao RoRo crossings during monsoon season |
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Glass door protection |
L-shaped corner blocks with 4 mm over-travel clearance |
Door frame deflection under 1.8 m drop held to 0.7 mm — below the 1.5 mm fog-seal failure threshold |
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Edge rails |
Removable forklift-edge rails, rated for 40+ reuses |
Dealer-side repack for onward Visayas and Mindanao delivery without new crates |
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Testing |
ISTA 3E passed; 6-port-handoff protocol: 10 drops, 4 tilt cycles, 72 h at 90% RH |
Mirrors actual Manila → Batangas → Cebu routing with warehouse dwell between legs |
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Crate replacement |
Full kit replaces ISPM-15 wooden crate + bubble wrap: 11.4 kg → 3.8 kg per unit |
Cuts freight weight by 67% per unit and removes fumigation paperwork at Philippine ports |
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Moisture behavior |
Water absorption < 1.5% volume; zero mold growth at 90% RH |
Safe for open-air port storage, which is standard at provincial wharves |
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MOQ & lead time |
300 kits first order; tooling 14–18 days; sample kit in 6 days |
Tooling amortized per model; one cradle family serves multiple cabinet widths |
Los kits de muestra se cortan a medida, pero los bloques de producción se moldean: nuestro programa de embalaje de espuma EPS mantiene el espacio libre de sobrecarrera de 4 mm y el límite de deflexión de 0,7 mm en el milésimo bloque como en el primero. Como fabricante de embalajes de EPS que fusionamos dos densidades en un solo bloque, colocamos el soporte, los bloques de esquina y los rieles de borde en una sola familia de herramientas, de modo que no haya juntas pegadas que puedan abrir la humedad monzónica en una plataforma RoRo.
Escenarios de aplicación por tipo de comprador
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Application Scenario |
B2B Buyer Type |
Local Pain Point |
Our Advantage & Selling Point |
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Nationwide visi-cooler rollouts for beverage brands |
Beverage distributors, brand owners |
1,500+ units/year delivered to small dealers via 6-wheel trucks; damage reaches 2.8% with no crate standard across legs |
Molded Foam for Refrigerator Showcase kits ship as flat-pack blocks: damage 0.29%, and every leg repacks into the same kit |
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Imported chiller programs via Manila & Batangas ports |
HORECA equipment importers |
Four or more handling touches per unit; wooden crates add 60–90 kg each and split in typhoon humidity |
Cradle-and-block kit replaces the crate entirely: −67% pack weight, −USD 6.20 per unit in crate and fumigation cost |
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Supermarket open-front display retrofits |
Retail chain project teams, contractors |
Glass fronts and curved corners crack during tight-site delivery; replacements stall store openings by 2–3 weeks |
Corner blocks hold door-frame deflection to 0.7 mm; retrofit damage fell from 3.1% to 0.3% for tracked chains |
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Dealer re-distribution to island provinces |
Regional wholesalers |
Inter-island RoRo vibration plus open-deck storage; thin repack materials fail on the second leg |
Removable edge rails survive 40+ reuse cycles; second-leg damage dropped 92% in a 14-month dealer tracking program |
Para los importadores que venden varios modelos de gabinetes, una familia de Custom Foam Packaging comparte módulos de soporte en todos los anchos, por lo que un nuevo modelo generalmente necesita solo dos bloques de carrocería nuevos: muestreo en 6 días, no una nueva ronda de herramientas. Ese es el núcleo de cómo construimos empaques de espuma EPS moldeados para equipos que cambian constantemente entre años de modelo.
Caso de cliente: Importador de enfriadores de la ciudad de Quezón (unidades con puerta de vidrio de 85 a 140 kg, ~1900 unidades/año)
Este importador suministró refrigeradores de exhibición a cadenas de tiendas de conveniencia y grupos de cafeterías en Luzón, Visayas y Mindanao. Cada unidad viajaba en una caja de madera con plástico de burbujas. En un trimestre de la temporada de tifones, llegaron 61 unidades con las esquinas de las puertas rotas y tres entregas a provincias fueron rechazadas de plano cuando las cajas se abrieron en el muelle. El costo de la caja, la fumigación y los 60 a 90 kg adicionales de peso muerto se facturaban en cada cotización.
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Metric |
Before (wooden crate + bubble wrap) |
After (our cradle-and-block EPS kit) |
Change |
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Freight damage rate, all legs |
3.4% |
0.32% |
−91% |
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Glass-door cracks per quarter |
61 |
5 |
−92% |
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Pack weight per unit |
11.4 kg crate system |
3.8 kg kit |
−67% |
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Crate + fumigation cost per unit |
USD 9.80 |
USD 3.60 kit |
−63% |
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Wharf rejections per year |
9 |
0 |
−100% |
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Dealer re-distribution damage (2nd leg) |
2.6% |
0.21% |
−92% |
Los ahorros en transporte alcanzaron los 4,10 dólares por unidad en trayectos nacionales, lo que equivale aproximadamente a PHP 460.000 al año en su volumen. El cliente de la cadena de conveniencia que había amenazado con reabastecerse después del cuarto de puertas rotas renovó por tres años en la siguiente revisión.
Preguntas frecuentes
¿Puede realmente la espuma proteger un mueble de 120 kg? ¿No es la madera más resistente? La caja de madera no absorbe los golpes; lo transmite. Nuestro soporte base soporta una carga dinámica de 480 kg y amortigua el 65 % de las vibraciones de la plataforma, por lo que los daños en las esquinas y el compresor desaparecen en lugar de simplemente quedar ocultos.
Nuestras unidades cruzan cubiertas abiertas durante los meses de tifones: ¿qué pasa con el equipo? El EPS de celda cerrada absorbe menos del 1,5 % de agua por volumen y no admite el crecimiento de moho, verificado durante pruebas de remojo de 72 horas a 90 % de humedad relativa. El kit está diseñado exactamente para el almacenamiento al aire libre que imponen los muelles provinciales.
Importamos tres anchos de gabinete. ¿Necesitamos tres herramientas? Generalmente no. La base es compartida y sólo los bloques de la carrocería cambian según el ancho; muestra de cambios a nivel de bloque en 6 días sin costo de nueva herramienta.
CTA: Envíe el plano de su gabinete, el peso unitario y el volumen anual, además de sus principales rutas de entrega. En un día hábil, recibirá un análisis del modo de falla de su caja actual, una propuesta de kit con el costo y imágenes de prueba de caída de una unidad cargada: la evidencia que los compradores de su proyecto y los ajustadores de seguros solicitan después de la temporada de tifones.




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